A tradicional parada nos pedágios está com os dias contados em Rondônia. O trecho da BR-364, conhecido como Rota Agro Norte, que liga Vilhena a Porto Velho, vai adotar o sistema moderno de pedágio "free flow", eliminando as cabines físicas e permitindo que motoristas trafeguem sem precisar parar.

Segundo o CEO da Concessionária Nova 364, Wagner Martins, o novo modelo utiliza pórticos com câmeras inteligentes que fazem a leitura automática das placas dos veículos. Motoristas com dispositivos como “Sem Parar” passarão normalmente pelos pontos de cobrança. Já quem não possui tag, receberá a cobrança via WhatsApp ou e-mail, podendo pagar na hora ou em até sete dias.

“Com o sistema free flow, não há filas, não há paradas. O tráfego flui e a cobrança acontece de forma digital”, explicou o executivo.

Entenda como será calculado o valor do pedágio:

O custo será de R$ 0,19 por quilômetro rodado, multiplicado pelo número de eixos do veículo e a distância entre os pórticos de cobrança. Ou seja, quanto mais se percorre, mais se paga – com rastreamento preciso e automático.

Obras emergenciais e geração de empregos

Antes mesmo da assinatura oficial do contrato – marcada para 18 de julho – as obras emergenciais já começaram. A concessionária iniciou tapa-buracos, roçagem, revitalização de trechos críticos e reforço da sinalização.

Além disso, o projeto inclui a criação de 14 bases de atendimento médico, com presença de profissionais de saúde, guincho 24h e canais digitais para solicitar assistência.

“A BR-364 é a espinha dorsal do estado. Vamos transformá-la em uma rodovia moderna, segura e conectada”, afirmou Wagner Martins.

Detalhes da concessão: o que muda para Rondônia

O trecho concedido totaliza 686,7 km, entre Vilhena e Porto Velho, atravessando 10 municípios. A concessão foi vencida pelo consórcio 4UM Opportunity, formado pela 4UM Investimentos (antiga J. Malucelli) e o banco Opportunity, que ofereceu um desconto simbólico de 0,05% na tarifa.

O contrato prevê a duplicação de 135 km, terceiras faixas em 200 km, instalação de passarelas, e melhorias estruturais em toda a extensão da rodovia, que é vital para o escoamento da produção agrícola de Rondônia e do sul do Mato Grosso.

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